حل عددی آلاینده ها در موتور پراید و بررسی اثر نسبت هوا به سوخت و زمان جرقه زنی روی آلاینده ها
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی خودرو
- نویسنده یدالله خردمند
- استاد راهنما علی نصیری طوسی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1383
چکیده
با توجه به استفاده روزافزون از خودروها در سطح کشور و بخصوص شهرهای بزرگ بهبود عملکرد و کنترل آلاینده های خروجی از آنها اهمیت ویژه ای پیدا کرده است. لذا در این مطالعه به بررسی وضعیت موتور خودروی پراید که سهم عمده ای از ناوگان حمل و نقل شهری کشور را به عهده دارد خواهیم پرداخت. در این مطالعه با توجه به قدرت و دقت شبیه سازیهای سه بعدی و با توجه به وسعت کاربرد کد kiva در تحقیقات موتور و در اختیار بودن منبع این کد از آن بهره گرفته شده است. با توجه به مشکلات موجود برای آماده سازی مش هندسه مورد مطالعه، به کمک نرم افزار icem-cfd این کار برای اولین بار در کشور صورت گرفت و مشکلات موجود در سر راه استفاده از این نرم افزار برای ایجاد مش برای کد kiva-3v و با در نظر گرفتن سیکل کامل موتور مرتفع شد. در این تحقیق به بررسی میدان جریان درون سیلندر، چگونگی پیشرفت شعله، منحنی های دما و فشار و آلاینده ها پرداخته شده است و اثر زمان جرقه زنی و نسبت هوا به سوخت روی آلاینده ها بررسی گردیده است.
منابع مشابه
بررسی تجربی تاثیر استفاده از محیط متخلخل بر آلاینده ها و مصرف سوخت در موتور سیکلت ها
تولید و نشر آلاینده ها و افزایش مصرف سوخت توسط موتورهای احتراق داخلی در کلان شهرها یک چالش مهم تلقی می شود. یکی از موثرترین راههای کاهش نشر آلاینده ها و مصرف سوخت در فرایند احتراق، فراهم کردن شرایط لازم برای ایجاد احتراق همگن می‌باشد. استفاده از محیط متخلخل به منظور تشکیل مخلوط همگن سوخت و هوا در موتور احتراق داخلی مزایای زیادی از جمله کاهش قابل توجه آلاینده ها (HC, CO)، کاهش مصرف سوخت ویژه و ا...
متن کاملمطالعه عددی فرآیند احتراق و کاهش آلاینده ها در یک موتور دیزلی با پاشش مستقیم متیل اتر (DME) به عنوان سوخت جایگزین
متن کامل
بررسی تاثیرات همزمان میزان پیش پاشش و زمان بندی پاشش سوخت بر شکل گیری آلاینده ها و عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی پاشش مستقیم سرعت بالا
در تحقیق حاضر، همزمان تاثیرات میزان پیش پاشش سوخت و زمان بندی پاشش بر عملکرد و میزان آلاینده های تولیدی یک موتور اشتعال تراکمی پاشش مستقیم سرعت بالا مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور از الگوی اصلاح شده اشتعال پیوسته گسترش یافته سه ناحیه ایی بهره گرفته شده است. در مرحله اول، نتایج بدست آمده از شبیه سازی موتور با نتایج تجربی موتور پایه مورد مقایسه قرار گرفته است و تطابق مناسبی از نظر فشار...
متن کاملبررسی تجربی احتراق موتور اشتعال جرقه ای با سوخت ترکیبی بنزین- اتانول و mtbe برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها
ماده افزودنی mtbe به بنزین موجب آثار مخرب محیط زیستی مثل بیماری های بدخیم می باشد و سال هاست در کشورهای توسعه یافته از بنزین حذف شده است لذا، هدف اصلی در این تحقیق، جایگزینی اتانول به جای افزودنی mtbe [2] و بررسی تأثیر سوخت اتانول بر عملکرد، تولید آلاینده ها و مصرف سوخت موتور اشتعال جرقه ای و بدست آوردن ترکیب بهینه اتانول با بنزین می باشد. آزمون ها در دو حالت بارکامل و بار جزئی صورت گرفت. آزمون...
متن کاملبررسی نقش آلاینده ها و دمای بازپخت درLiF:Mg,Cu,P
یکی از مهمترین ماده های معادل بافت که امروزه کاربرد گسترده ای در دزیمتری ترمولومینسانس دارد، LiF:Mg,Cu,P است. حساسیت این ماده با غلظت آلاینده ها و کم یا اضافه کردن هر یک از آنها تغییر می کند. لذا در این مطالعه، ماده ترمولومینسانس LiF با آلاینده های منیزیم، مس و فسفر به صورت پودر تهیه شد و حساسیت آن به دمای بازپخت در گستره °C400-240 به مدت 10 دقیقه مورد بررسی قرار گرفت. مشخص شد که با افزایش دمای...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی خودرو
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023